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船用kcb齒輪油泵磨損小,效率高
發布時間:2018-12-22   點擊次數:39次
  船用kcb齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、溢流閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。
  
  泵內有設計合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力小,因此軸承負荷小,磨損小,泵效率高。
  
  泵設有溢流閥作為超載保護,溢流閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍,也可在允許排出壓力範圍內根據實際需要另外調整。但注意本溢流閥不能作減壓閥的長期工作,需要時可在管路上另行安裝。
  
  從主軸外伸端向泵看,為順時針旋轉。
  
  船用kcb齒輪油泵安裝順序:
  
  1、在安裝過程中,為防止雜物落入機器內,機組的所有孔眼均應蓋好。
  
  2、在接好管路及確定電動機轉動方向後,再接上聯軸器,並再校核一遍軸的同心度。
  
  3、校正泵軸和電機軸的同心度,在聯軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米;兩聯軸器平麵的間隙應保證2~4毫米,(小泵取小值)間隙要均勻,允差0.3毫米。
  
  4、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。
  
  5、為防止管線中雜物進入泵內,對新安裝的管線,在泵膠應裝設過濾器,其有效截麵應大於吸入管截麵的2~3倍。
  
  6、鬆開聯軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。
  
  7、在機組實際試運行2~3小時後,作最後檢查,如無不良現象,則認為安裝合格。
  


  船用kcb齒輪油泵工作原理:
  
  船用kcb齒輪油泵的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互齧合旋轉,這個殼體的內部類似“8”字形,兩個齒輪裝在裏麵,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,並充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體運動,最後在兩齒齧合時排出。
  
  泵內有設計合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力最小,因此軸承負荷小,磨損小,泵效率高。
  
  船用kcb齒輪油泵用途說明
  
  1、本泵適用於輸送各種油類、如重油、柴油、潤滑油、配用銅齒輪可輸送內點低液,如汽油、苯等,本單位還生產不鏽鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
  
  2、本泵不適用於含硬質顆粒或纖維的,適用粘度為5*10-5~1.5*103m2/s,溫度不高於70°C;如需輸送高溫液體,請使用耐高溫齒輪泵。

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